Первый камень в строительство Московского автосборочного завода был заложен в октябре 1929 года. Уже в ноябре 1930 года начался выпуск
американских автомобилей Ford-А и Ford-АА. В декабре 1930 года завод получил имя
«Государственный автосборочный завод имени КИМ». В 1933 году он стал филиалом Горьковского автозавода
и переключился на сборку машины ГАЗ-АА. Завод еще два раза менял имя - в 1939 году на «Московский автомобильный завод имени КИМ»,
а в 1945 году на «Московский завод малолитражных автомобилей» (МЗМА).
В 1947 году с конвейера начал сходить «Москвич-400». В 1968 предприятие снова поменяло наименование -
«Автомобильный завод имени Ленинского комсомола», АЗЛК. В сентябре 1971 года появилось автомобильное
производственное объединение «Авто-Москвич».
За годы работы завода из его стен вышло множество моделей транспортных средств: Москвич-400 (1947 г.), Москвич-401 (1954 г.),
Москвич-402 (1956 г.), Москвич-407 (1958 г.), Москвич 412 (1967 г.), Москвич-2140 (1975 г.), Москвич-2141 (1988 г.).
В январе 1997 года завод начал выпускать модель нового поколения «Юрий Долгорукий» (на базе модели 2141) с силовыми агрегатами ВАЗ и Renault.
В июне того же года АЗЛК начал производить модель «Князь Владимир» с мотором Renault.
Через некоторое время была создана модель «Калита» с двигателем Renault, а в ноябре 98-го - вариация «Калиты» с полным приводом.
К марту 1999 года появились на свет купе - «Дуэт-1» и «Дуэт-2».
В 2000 году обороты производства завода резко упали, а к 2002 году он остановился.
